Hallo S-Bahnarchiv schön das Du wieder da bist!

Was war denn die Ursache für diese Unregelmäßigkeit?

@RBD-Berlin: Ich nehme mal an, dass schlichtweg die überzüchtete moderne Technik der Kälte nicht gewachsen war. Die Altbauzüge jedenfalls (insbesondere ET165) haben solche Kälte früher besser bewältigt; ich kann mich noch an die Zeit Ende Dezember 1978 bis Februar 1979 (sog. Jahrhundertwinter) erinnern.

Da ist wohl der Fahrsicherheitsschalter fest gefroren ....

@kleinerstadtbahner:ich denke mal, Du meinst die Fahrsperre :-) Was soll man dazu sagen? 70 Jahre/Winter hat die alte Technik standgehalten, im 2 Weltkrieg und auch im Ostteil unter der kommunistischen Zwangsherrschaft,... und nun, 5 Grad unter Null, drei Krümel Schnee und nichts geht mehr... na ja, jeder blamiert sich so gut er kann... oder sollten das die Auswirkungen für den geplanten Börsengang sein, ein Schelm der arges dabei denkt...

...Ja das sind wohl die Auswirkungen vom geplanten Börsengang...Das Schlimme an der Sache ist, dass die S-Bahn den ganzen Ärger zuspüren bekommt, denn die DB BAHN sorgt für den Fahrzeugmangel und Personalmangel bei der Berliner S-Bahn...einfach nur traurig was da abgeht...

geht uns bei Regio Mittelfrangen (DB Regio Bayern) nicht anders! In Nürnberg totaler Personalmangel, die neuen 648er sind schrott (nur Probeleme) und die einführung der "Mittelfrankenbahn" ging auch in die Hose...

Es ist echt so. Manchmal denke ich, die hätten besser daran getan die 481er als Einwegwagen zu betrachten. Eine Runde Fahrgäste transportieren und dann gleich damit nach Kwh. Daß die die alten Züge nicht weiterhin betrieben haben, ist mir wohl ein wenig schleierhaft. Der Umbau der alten Wagen auf moderne Technik hätte zwar dieselben Mängel gebracht, die Wagen genauso heulen lassen wie die 481er, aber dafür hätte man vielleicht noch ein wenig Geld gespart. Mit Sicherheit genug, um ungefähr 132 Tage früher an die Börse zu gehen.
Achja, eh ich das vergesse. Auch die guten alten Besetztmeldetafeln haben mehr und mehr ausgedient. Dafür hat man den Gleisplan mit allen Extras, jetzt auch in HDTV, auf den Monitor verbannt. Letzterer ist natürlich nicht an die Würfelchen gebunden, die man alle erstmal mühsam verdrahten muß. So kann man mehrere Gleispläne auf einem HDTV darstellen und Fdl einsparen. Verzögerungen im Betriebsablauf rühren allerdings nun auch daher, daß der Fdl einfach auf einen Skindownload für sein Lupenbild wartet, wenn er nicht grad dabei ist, den Zug zu erraten, den er wegen HDTV nicht mehr entziffern kann. Mein Tip: einfach mal ne geringere Auflösung nehmen; dann klappts auch, die S-Bahn gegen die Wand zu fahren.
Bin mal gespannt, wann die ersten Hk-Signale (HDTV-Kombinationssignale) installiert werden.